Algo más que un hobby

El Juzgado corrobora al D. José Luis Funes como Presidente de la Asoc. Gremial del Taxi de Madrid

Después de un tiempo de incertidumbre generada en la Gremial del Taxi de Madrid y una situación caótica dentro de la asociación, de entrada y salida de juzgados (que esto no acaba aún) , además de todo tipo de habladurías , el presidente de la misma es D. José Luis Funes

El Juzgado Número 38 de Madrid de la provindencia del Magistrado Juez Miralles, notifica a fecha 5 de febrero de 2010) donde:

Se corrobora que el presidente de la Asociación Gremial de Auto-Taxi es efectivamente José Luis Funes Morán después de la sesión de Junta Directiva de la Asociación celebrada el 27 de noviembre de 2009.

Por lo tanto la destitución del anterior presidente Sr. José Parrondo es efectiva .

Día de 18 de Febrero de 2010 nuevo Encuentro Socios Federacion (ESF)

Recordamos que el año pasado se realizo otro encuentro, donde algunos compañeros se juntaron para intercambiar impresiones de la situación en ese momento , tanto del sector como principalmente de la Federación Profesional del Taxi , de ese encuentro sacaron un documento que registraron en la Federación y según nos informan nunca recibieron respuesta:

Los puntos a tratar y nos han mandado son:

1.- Se hará una breve reseña al encuentro del año pasado.
2.- Se hará un análisis breve sobre la Ley Omnibus
3.- Se analizará entre los presentes la situación actual del Sector, haciendo una comparativa sobre el año anterior.
4.- Se analizará la situación actual de FPT en particular y de Las Organizaciones del Sector en General.
5.-Se incluirán temas específicos que se propongan a través del correo de encuentrotaxistas@gmail.com

El documento que se saco el 2.009 en el siguiente enlace lo podéis ver:

DOCUMENTO ENCUENTRO SOCIOS FEDERACION 12 /01/2009 CONCLUSIONES

Los compañeros que quieran participar y quieran ponerse en contacto con los responsables de la organización para su asistencia o para proponer temas lo pueden realizar enviándolos al e-mail encuentrotaxistas@gmail.com

Desde el Blog podemos decir que este grupo de compañeros desde la creación del mismo han participado activamente con sus comentarios y sus temas, en los comentarios firman con el seudónimo de ESF, en algunos de ellos estamos de acuerdo y otro no, pero su interés en aportar al sector su visión es importante, si muchos hicieran lo mismo el sector se podría encauzar.

Un poco de humor

Un emigrante de Somalia llega a España y es inmediatamente trasladado a Madrid.
En su primer día, decide salir a ver los alrededores de su nueva ciudad.
Andando calle abajo por una de esas del barrio de Lavapiés, para a la primera persona que ve y le dice: 'Gracias señor español por permitirme estar en este país donde me han dado piso y comida gratis, seguro medico y educación gratis, gracias.'
La persona sonríe y le responde: '... ¡lo siento, pero yo soy lituano! '
El somalí continúa calle abajo y encuentra a otro que caminaba en dirección opuesta, le dice: ' Señor español, gracias por este país tan bello que es España.'
La persona le responde: ' Lo siento, no soy español soy rumano'
El nuevo emigrante continúa su camino y para a la siguiente persona que ve en la calle, le da la mano y dice: 'Gracias por esta España tan maravillosa '
La persona dándole la mano le dice: 'Muy bien pero yo no soy español, soy marroquí'
El somalí continúa su camino y finalmente vea a una señora bien vestida que le viene al encuentro y le pregunta: '¿ Es Ud. española?
La mujer sonríe y le dice: 'No, yo soy ecuatoriana'
Extrañado y confuso, el somalí pregunta a la mujer: ' ¿y dónde están los españoles?
La ecuatoriana le mira de arriba abajo con curiosidad y le responde: ' ¡¡¡ Espero que currando!, tienen que mantenernos !!!'

Centax sin taxímetros de recambio

Centax continua sin taxímetros de sustitución, son varios los que llevan más de un mes en espera. Puesto en contacto con ellos solo confirman que no les han llegado ningún equipo.

Problemas en los frenos del Toyota Prius

La marca japonesa Toyota era bien conocida por su fama de fiabilidad, los datos la ponía por encima de las más prestigiosas marcas alemanas, sin embargo las llamadas a revisiones de sus modelos se suceden, y es que a los más de 8 millones de coches con problemas en el acelerador en varios modelos de su gama ahora se añaden los problemas en los frenos del modelo Prius

La Agencia Nacional para la Seguridad en la Carretera de Estados Unidos (NHTSA por sus siglas en inglés) ha recibido 124 quejas de consumidores relacionadas con la pérdida temporal de frenada sobre carreteras irregulares y que en cuatro casos el problema pareció causar accidentes. El gobierno estadounidense ha decidido abrir una investigación sobre este problema de los frenos del Prius.

Toyota ha declarado que el coste de las revisiones de todos los modelos en todo el mundo ascenderá a más de 1.400 millones de euros, pero ha restado importancia al problema de los frenos. 2010.
El problema de frenos afectaria al nuevo modelo Prius.

Programa La Noria

Nos ha llegado un mensaje de Radio Telefono informando que el programa de la Noria sobre los taxistas se puede ver en una pagina.

Agradecer al compañero Alfonso las molestias en cargarlo y enviarlo para que todos lo puedan ver.


http://www.megaupload.com/?d=KXN6LM8K

INTERMODES se celebra el 3-4 en Bruselas y en ella se trata del Futuro del Transporte de Pasajeros

Se ha celebrado un evento muy importante sobre el futuro del transporte de pasajeros , el sector del Taxi no participa en estas convenciones, es importante estar informados porque en INTERMODES se sacan conclusiones que en años venideros marcaran el rumbo de este tipo de transporte. Para prevenir hay que estar informado :


Intermodes 2010 - Bruselas, 3-4 febrero 2010
03-02-2010
Introducción
INTERMODES es una convención internacional dedicada a la intermodalidad en el transporte de pasajeros dirigida a los profesionales del sector de transporte de los 27 Estados miembros. La intermodalidad es la articulada conexión entre los distintos modos de transporte en un único trayecto con el objetivo de minimizar las interrupciones producidas. A través de la intermodalidad se introduce mayor fluidez en los viajes, abarcando, entre otras, cuestiones como: interoperabilidad, señalización, billetaje electrónico, accesibilidad, información en tiempo real, seguridad y confort.

Descripción
INTERMODES está dirigido a todos los implicados en el sector del transporte de pasajeros: representantes públicos, autoridades internacionales, representantes de la industria, operadores y agentes, investigadores así como todos aquellos que deseen contribuir a mejorar la intermodalidad a todos los niveles y trabajen en el desarrollo de soluciones que promuevan la intermodalidad

Para ampliar información de lo que se trata en INTERMODES en el enlace: NEXOBUS , se van a tratar temas como: En 2010, Intermodes ha elegido otorgar una atención especial (cuatro mesas redondas) a la liberalización del transporte de viajeros (existente y futura) y a sus consecuencias en la intermodalidad, tanto a nivel regional como internacional

Información de ENCUENTRO SOCIOS FEDERACION

NOTA DE PRENSA : Asoc. Gremial del Taxi de Madrid (informe favorable Algete y Campo Real para integracién en APC)

NOTA DE PRENSA de la ASOCIACION GREMIAL DEL TAXI DE MADRID

La Asociación Gremial de Auto-Taxi de Madrid emite informe favorable para la integración de Campo Real y Algete en el Área de Prestación Conjunta

- Con las nuevas incorporaciones serían 35 los municipios que componen el APC
- Campo Real y Algete cuentan con 2 y 6 licencias respectivamente

Descargar en el siguiente enlace:

NOTA DE PRENSA GREMIAL " integración de Campo Real y Algete en apc"

Resolución de Coodinación nº. 1/2010 de 2 febrero de 2010 enviado por del Dtor. General de Transporte Terrestre

El Director de General de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento , el dia 2 de Febrero , reune a los directores generales de transportes de las Comunidades Autonomicas y más... para valorar la repercusión de la aprobación del Articulo 21 de la Ley Omnibus, para valorar si se ha variado la situación entre antes y después de ser puesta en marcha con respecto a sector del Taxi y al de Alquiler de vehiculos con conductor con conductor. De esta reunión sacan un documento / resolución del analisis realizados por ellos.

En el siguiente Enlace se puede ver el documento, para el que le interese:

Resolucion de Coordinación nº. 1/2010 de 2 de febrero de 2010 enviado por el Dtor. General de Transporte Terrestre a diversos.

Este es solo un documento de parte de Fomento una vez aprobado el articulo, por lo cual tampoco tiene mucha lógica que se analice a posterior, porque en caso de afectar , esto ya ha sido votado y publicado en el BOE. Además a esta reunión no asisten las partes implicada para sacar este documento.

Pero esta resolución puede llevar a muchas congeturas:

En caso de que los directores de la Comunidades Autonomicas hubieran llegado a un concenso completo de todas, las del psoe, pp, etc.. no tendría mucha lógica que el dia que se voto en el congreso este articulos , algunos de estos partidos votaran en contra.

Tampoco se entiende que la CTE saque un comunicado del tipo que realiza a unas horas después de salir esta resolución, a no ser que conocieran o que promovieran esta reunión y conocieran el contenido del mismo, por lógica también se tenía que haber realizado hoy cuando son reunidas las partes incluida UNALT y se les explicará los acontencido el dia 2 .

Si el documento enteramente fuera cierto las responsabilidades llegarian a ser más grandes y no se librarian ninguna de las asociaciones , extrapolando en el pasado , todas han denunciada a las VTC's ilegales según ellas por venir de otras regiones a trabajar en sus ciudades, incluso encabezaron una Concentración en el Aeropuerto con el lema "contra la pirateria y el intrusismo" y se personaron en las Aeropuertos y Estaciones recriminando esta práctica, incluida nota de prensas de ellas y de fomento.

Sobre la contigentación , repito si el documento fuera cierto, desde hace muchos años se tranquilizaba al sector , informando de que otros no invadirian su mercado y que los taxis eran intocables, por lo tanto muchos tendrían que dar explicaciones

Lo que esta claro que este documento , solo traerá de nuevo la guerra entre asociaciones , tanto nacionales como locales y rebotará en todos.

Por el momento sobre la resolución y su contenido:

PENDIENTE DE VALORACION

que aseguro que se valorará todo, de una forma independiente

sobre en el mismo post publicare integras la notas de prensa y varios que interesen , para que puedan ser leidas por todos y conocer los posicionamientos, TRANSPARENCIA es lo que le falta a este sector.

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COMUNICADO DE CTE publicado dia 3 de febrero d 2.010 en su web confetaxi.org

EL MINISTERIO DE FOMENTO DESMONTA DEFINITIVAMENTE LAS MENTIRAS DE UNALT SOBRE LA LEY OMNIBUS En la tarde del martes dia 2 de febrero el Ministerio de Fomento hacía pública la Orden de Coordinación pactada con las Comunidades Autónomas y relativa a la INCIDENCIA DE LA LEY OMNIBUS EN EL SECTOR DEL TAXI Y DEL ALQUILER CON CONDUCTOR.

Finalmente las tesis defendidas por la CTE a lo largo de todos estos meses se han visto corroboradas, una vez mas, por un documento elaborado por el Ministerio de Fomento en el que se deja MERIDIANAMENTE CLARO QUE LA LEY OMNIBUS NO TIENE TRASCENDENCIA ALGUNA PARA NUESTRO SECTOR NI PARA ELSECTOR DE ALQUILER CON CONDUCTOR PERMANECIENDO AMBAS EXPLOTACIONES CON LAS MISMAS CONDICIONES EXISTENTES ANTES DE LA APROBACIÓN DE LA LEY OMNIBUS.
Parece llegado el momento de pedir las oportunas responsabilidades a los señores Funes, Panizo, Haro,Goñi quienes han sembrado el miedo, el dolor y la incertidumbre en miles de familias honradas que se vieron empujadas a una manifestación y a un paro injusto y carente de significado que no obtuvo rentabilidad alguna y que fue utilizado, por estos dirigentes, para tapar los problemas internos que todos conocemos.

Finalmente las mentiras terminan por aflorar y terminan por hacerse insostenibles incluso para quienes se han instalado en la mentira como medio de supervivencia política, qué argumentaran ahora? que se inventarán para tapar sus verguenzas ante un documento irrefutable? y sobre todo, quien devuelve a los taxistas engañados el 17 de diciembre el tiempo perdido, el miedo pasado y sus pérdidas económicas, quien nos devuelve el honor a quienes hemos mantenido, con coherencia y responsabilidad, la verdad de los hechos que se ponían ante nuestros ojos y por lo que fuimos demonizados, injuriados, tildados de traidores y denostados públicamente en una presión que en ocasiones se hizo insostenible y a pesar de la cual nos mantuvimos, casi todos, firmes en nuestras convicciones que ahora, finalmente, vuelven a darnos la razón que nunca perdimos y por la que, casi toda la Ejecutiva Nacional de CTE y nuestras Organizaciones Territoriales, trabajamos conjunta y honestamente a pesar de las amenazas que, en el caso de AGETAXI MADRID llegó a hacernos temer por la seguridad e integridad de nuestros dirigentes.

Confiamos que el Sector tome buena nota de los errores cometidos, de las mentiras contadas, de las manipulaciones políticas interesadas, de las patrañas esgrimidas y en general de la gran mentira contada por estos “dirigentes” y mantenida con total impunidad a lo largo de muchos meses, para que no vuelvan a repetirse.

Finalmente esperamos que todos aquellos que fueron responsables, de forma directa, por acción o por colaboración con esta gran mentira pagen por ello de la manera que los dirigente han de pagar y que no es otra que con la dimisión fulminante en sus cargos para que personas mas cualificadas tomen las riendas y enderecen el rumbo con aires nuevos y con las políticas de colaboración entre Organizaciones que nunca han debido de perderse y para las que CTE ofrece toda su colaboración con quienes eventualmente puedan pilotar el necesario cambio.

Finalmente creemos que el mejor cierre para este comunicado es hacerlo publicando el último párrafo de la Orden de Coordinación elaborada por el Ministerio de Fomento en colaboración con las Comunidades Autónomas, aparecida ayer martes día 2/02/2010 y que nos será entregada formalmente por el Ministerio en reunión que se celebrará el próximo jueves día 4 de febrero, que os remito y que es inapelable por su claridad meridiana:

“En conclusión se ha de afirmar que las modificaciones introducidas en la LOTT por el artículo 21 de la “Ley Omnibus” en nada afectan al régimen jurídico de la actividad de arrendamiento de vehículos con conductor, continuando vigentes cuantas reglas se establecen en relación con el mismo en el capítulo IV del título V del Reglamento de la LOTT y en la Orden FOM/36/2008.”

Incluso para Funes, Panizo, Haro y Goñi resultará ciertamente dificil interpretar algo diferente de lo que dice esta Orden aunque lo intentarán, sin duda.

Fdo. José Artemio Ardura Valdés
Presidente de CTE

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Nuevo sistema para asaltar automovilistas

Nuevo sistema para asaltar a los automovilistas:

Si estás conduciendo de noche y te tiran huevos al parabrisas, no pongas en funcionamiento los limpia-parabrisas con el agua, ya que
los huevos mezclados con agua se convierten en algo lechoso y bloquearían tu visión casi en un 92.5%.
De esta forma te ves obligado a pararte en la carretera y ser víctima de los delincuentes.
Esta es una nueva técnica usada por ellos...

El FMI aconseja rebajar los salarios en España

Es bien sabido que los sueldos en España tiene poco que ver con lo que se cobra allende de los Pirineos, sin embargo últimamente se están oyendo voces que repetitivamente piden que se bajen los salarios en nuestro país. Hoy en el Fondo Monetario Internacional ha vuelto a elevar la voz en demando de que los salarios en España se bajen. Se justifica esto en que es la única forma de que los productos españoles puedan competir.

El economista jefe del FMI, Oliver Blanchard ha recordado que las cuentas públicas de España, Grecia, y Portugal atraviesan serias dificultades, y como no pueden devaluar la moneda tiene que recurrir a otros mecanismo y especialmente ahora que la inflación es muy baja, y uno de estos "grandes sacrificios" es reducir los sueldos.

En la misma línea que Blanchard, el ministro de Economía griego, Girogios Papaconstantinou, ha asegurado que a los problemas de su país se sumarán los de otros como España y Portugal.

Esta reducción de sueldos no sería, como algunos podrían pensar, para los sueldos más altos de ejecutivos o similares, se trataría de una reducción general y seguramente en un porcentaje fijo.

Lo que no cuentan el FMI es la terrible repercusión para el consumo que tendría lugar, y más cuando el 1 de julio sube el IVA un 2%, productos, o servicios, como el taxi serían muy perjudicados.
Parece claro que desde Europa se están dando "toques" a nuestro país, ante los datos de paro y déficit, a los que se considera muy alarmantes, por eso el Gobierno en los últimos días ha lanzado el "pensionazo" como una medida de cara al extranjero para ganar confianza.

RADIO TAXIS de Sevilla sancionadas por el Consejo de Defensa de la Competencia

Las RADIO EMISORAS DE SEVILLA sancionadas:

El Consejo de Defensa de la Competencia sanciona a las empresas con 140.222 euros y las obliga a poner fin a las 'listas negras', al boicot a hoteles y a fijar el cobro de 3,87 euros por trayecto para recoger al cliente.

Estas conductas se calificaron por el Consejo como "infracciones muy graves" de la Ley de Defensa de la Competencia y se sancionaron con multas de 90.241 euros a Radio Taxi SCA, de 44.355 euros a Tele-Taxi Sevilla SCA, y de 5.626 euros a Radio Taxi Giralda SL.

El ERROR el unirse con este propósito, cada emisora debe trabajar como empresas independientes, dentro de la legalidad, pero una cosa esta clara, cualquier empresa cuando tiene un cliente moroso, no le envía sus pedidos, cada provincia tiene su idiosincrasia .

Sobre los hoteles es otro tema, sigamos la ley, pero utilicemos la voz dentro de nuestros taxis, para contar lo que escuchamos sobre cada uno de ellos , nos utilizan para lo que sus amigos no quieren realizar y sus furgonetas (ilegales o legales) no le es rentable hacer esos servicios.

PORQUE NOS DAN POR TODOS LOS LADOS y VIVIMOS IMPASIBLES , debemos reaccionar desde todos los frentes (legales, sociales, informativos, etc..), HAY MUCHA GENTE que viven de NOSOTROS

Según HOLA.com "la familia real inglesa se movera en taxi para recortar gastos"

La revista digital de Hola.com publica un reportaje con fecha de 31 de enero de 2.010, reciente , donde titula y podéis leer en el siguiente enlace:

La Familia Real inglesa se mueve en taxi para recortar gastos

"Los miembros de la Familia Real inglesa están intentando recortar gastos y para ello han decidido utilizar el taxi como medio de transporte en sus compromisos oficiales...." ir al enlace para leer completa.

Londres exactamente los Taxis no son los más baratos, pero los usuarios valoran el trabajo de este magnifico servicio que prestamos los TAXISTAS en las ciudades. En España el usuario habitual puntúa alto el servicio del Taxi, según hotels.com somos los cuartos mejores del mundo y mejorando.

En España viajar en Taxi es más barato que alquilar un vehículo con conductor , siempre que este sea un coche de lujo es comprensible ( mercedes, bmw, etc..) pero otro tipo no tanto.

¿ En España la familia Real se moverá en Taxi?

Los Diputados y Senadores si lo hacen y reciben un magnifico servicio.

La Noria hoy saca un reportaje sobre el Taxi (dos camaras ocultas contra 70000 taxistas) resultado POSITIVO

La Carnaza esta preparada. El programa La Noria de Telecinco , sacará hoy en su programa (30/1/10) dos cámaras ocultas de un traslado de un pasajero en un Taxi. Por lo que se ve;les debieron cobrar mas de lo estipulado, práctica que en vez de sacarla en un programa , debería ser denunciado al Organismo que nos regula, para que sancionaran este tipo de prácticas.

Para poder conseguir esto tuvieron que coger muchos taxis; pero porque uno lo haya hecho y 30 entre 70000 tengan malas prácticas, el programa con una pieza llena unos minutos de su contenido, en momentos de mayor audiencia perjudicando a un sector ya tocado. El colectivo del Taxi en toda España se compone de más de 70.000 taxis, dando servicio y en las oficinas de reclamaciones de los ayuntamientos el ratio de reclamaciones es mínimo.

Las malas prácticas se tienen en todos los sectores, incluido el de la Prensa; ya en su día sacamos algunas en plan de chascarrillo, pero en estos días, con una catástrofe como Haiti hemos podido ver la deshumanización que algún que otro periodista ha tenido y esto no significa que todos los Periodistas sean unos sirvenguenzas y vendidos por una noticia, el 98 % tiene ética .

El enlace siguiente fue un post publicado en el 2.008 a los inicios de este blog , sobre los periodistas y la cuando una información culpa generalizadamente a un sector y el sector del periodismo no siempre suelen dar la información con la verdad absoluta : RESPUESTA A LOS PERIODISTA 2.008

IMAGINAROS SI LOS TAXISTAS CONTÁRAMOS LOS LUGARES Y EL ESTADO EN QUE HEMOS RECOGIDO A CLIENTES FAMOSOS O PRESENTADORES Y TERTULIANOS DE PROGRAMAS DE TELEVISION Y OTROS. Pero No , nosotros somos profesionales y nos debemos a nuestros clientes . Puedo asegurar que alguno que otro tendría más de un problema.

El sector del taxi necesita cambios, necesita adaptarse a los tiempos y cambiar mentalidades , pero necesita el apoyo de las administraciones para conseguirlo y en eso estamos trabajando , gente con inquietudes.

ESTA ES LA ENCUESTA QUE ESTE PROGRAMA ESTA MONTANDO, en el siguiente enlace podéis entrar y votar a la pregunta:

" Es justa la mala fama de los Taxistas"

Estadisticas a las 12:00 horas es de 67,7 % en nuestra contra

Estadisticas a las 14:00 horas es de 61,43 % en nuestra contra

Estadisticas a las 16:00 horas es de 54,44 % en nuestra contra

Estadisticas a las 18:30 horas es de 45,08 % en contra y 54,92 % a nuestro favor

FINAL DEL REPORTAJE LOS PORCENTAJES QUEDAN DE LA SIGUIENTE MANERA:

55,43 % dice que la mala fama de los taxistas en injusta

2.375 VOTOS contra 1.910 que dicen lo contrario

ESTO DEMUESTRA QUE LA UNION HACE LA FUERZA , HEMOS PODIDO CONTRA/RESTAR UN REPORTAJE EN PRIMETIME DE TELECINCO y sus Estadisticas.

Agradeceros a todos los compañeros y alguna entidad la colaboración , con vuestra difusión habeis hecho un gran Trabajo, además la unión no solo fue en Madrid, en otras provincias también han participado y los amigos del Foro de itaxista.org de Barcelona fueron muy activos.

Por otro lado Francisco Estebán (agetaxi) y Justo Molinero (radio teletaxi de barcelona) han realizado un buen trabajo como representantes y la taxista que ha participado en el reportaje que ha estado muy bien, OLGA (chica-T) bloguera taxista

BELEN ESTEBAN , JIMMY JIMENEZ ARNAU , JAIME PEÑAFIEL agradecerles , ser unos usuarios de taxi , agradecidos y nosotros los taxistas darles las gracias por la defensa que han hecho del sector.

Sobre Karmele Marchante (periodista reconvertida a...)con sus comentarios incendiarios contra el taxi y los taxistas , solo decirle a TVE que vuelvan a admitir a esta maravillosa cantante como representante de España en EUROVISION, necesitamos frikis en decadencia que nos representen.

Y a Yola Berrocal , no le digo nada, no lo entenderia.....

RadioTelefono Taxi de Madrid con los afectados de Haiti (donación de tercer premio cabalgata de reyes)

NOTA DE PRENSA:

Radioteléfono Taxi de Madrid, participó activamente con una carroza inspirada en las Energías Renovables en la Cabalgata de Reyes que discurrió en el Distrito de Carabanchel el pasado 5 de enero.

La Junta Municipal de Carabanchel, otorgó el tercer premio a Radioteléfono Taxi por la Carroza presentada incluyendo una cuantía económica.

Esta cuantía económica será donada íntegramente a los afectados del terremoto de Haití, a través de Cruz Roja Española.

Enlace para ver nota de prensa: RADIOTELEFONO TAXI CON HAITI

Desde este blog hemos colgado enlaces para dar vuestros donativos tan necesarios , el Taxi tiene que estar a la altura de las circunstancias y colaborar . En el en siguiente enlace hay información ampliada de como hacerlo:

AYUDA A HAITI

El Consejo de Ministros propone subir las cotizaciones a los autónomos

Entre las reformas de le Seguridad Social propuestas en el Consejo de Ministros de ayer se encuentra una reforma de las cotizaciones de los autónomos, de esta forma se pretende que la base se adecue a los ingresos reales acabando con la cotización mínima mayoritaria.
"Deben de acercarse a sus rendimientos reales" señala. El argumento es que los autónomos con empleos mas seguros deben asumir este aumento parte de lis costos de lis empleos con sinistralidad mas alta.

Ayuda a Haiti

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Ayuda Haití

Ayuda a Haití con una donación, aunque sea pequeña. Necesitan agua potable, alimentos, ayuda sanitaria… no te lo pienses más ¡¡¡Ayudalos!!!

El 12 de enero, Haití sufrió un terremoto de 7 puntos de magnitud, se esperan al menos 200,000 muertos. Únete y ayuda a superar esta catástrofe.

Donativos mediante el Móvil por SMS desde España:

Cruz Roja

Para usuarios Mobipay envía un SMS con el texto: CRUZROJA espacio IMPORTE al 8666, ejemplo CRUZROJA 30 al 8666.

Para clientes Vodafone envía un SMS con el texto: CR al 5280 (Lav cantidad total 1,04 € se cede directamente a Cruz Roja Española).

Desde Movistar enviar un SMS al 28000 con la palabra AYUDA, 1.2 € irán íntegros para Cruz Roja

Se pueden verificar ambos teléfonos

Plan España

Llama al teléfono 905 44 64 64
Coste 905 1,39€ llam. desde Red Tfca. 1,91€ llam. desde Red Móvil.

Envía un sms con la palabra HAITI al 25152
SMS: Coste SMS 1,39€ (IVA incl.)

Se pueden verificar los datos aquí

Manos Unidas

• Banco Santander: 0049-1892-63-2210525246
• REF: EMERGENCIA HAITÍ

Teléfonos e información 902 40 07 07 / 91 308 20 20
Para Donativos online puedes visitar su web

Médicos sin Fronteras

Llama al 902 250 902 o dona online

• Banco Santander: 0049 1806 95 2811869099
• La Caixa: 2100 3063 99 2200110010
• BBVA: 0182 6035 49 0000748708
• Caja España: 2096 0300 96 3383320504
• Caja Madrid: 2038 0603 29 6005700064
• Triodos Bank: 1491 0001 29 0010001773
• Banco Sabadell: 0081 0052 00 0004400044
• Caixa Sabadell: 2059 0660 44 8000174083

Ayuda Unicef

Llama al 902 255 505 o dona mediante su web

• Banco Bilbao Vizcaya 0182 5906 81 0010033337
• Banesto 0030 1550 30 0001181271
• Banco Popular Español 0075 0001 87 0606914075
• Santander 0049 0001 59 2810100005
• Caja Madrid 2038 1043 19 6000877505
• La Caixa 2100 5731 70 0200005001
• Banco Cooperativo Español: 0198 0500 88 2004202723

Plan España

Haz una donación a través de los siguientes nº de cuenta:

• Banco Santander: 0049 0001 56 2010025526
• BBVA: 0182 4018 14 0208515929
• La Caixa: 2100-2927-90-0200054649
• Caja Madrid: 2038 1915 1160 0014 0686
• verifica los datos aquí

Intermón – Oxfam

Llama al 902 330 331 o dona mediante su web

• La Caixa: 2100-0765-81-0200111128
• Caixa Catalunya: 2013-0500-16-0213198878
• Caja Madrid: 2038-8978-17-6000016604
• CAN: 2054-0300-56-9157938948
• Santander: 0049-1806-91-2111869471
• BBVA: 0182-6035-49-0201502475
• Banc Sabadell-Atlántico: 0081-7011-11-0001698879
• Triodos Bank: 1491-0001-21-0010010201

Care

Solo te permite donar de forma Online, así que no te lo pienses más y dona ahora!

Ayuda en Acción

Llama al 902 402 404, su web.

• Banco Sabadell Atlántico. Capitán Haya, 38. 28020. Madrid. C/C: 0081-5136-79-0001115112
• La Caixa. Consell de Cent, 204. 04011. Barcelona. C/C: 2100-3215-96-2200211160.

O si lo prefieres puedes mandar un giro postal o cheque a Ayuda en Acción, C/ Enrique Jardiel Poncela, 6 1ª, CP: 28016 – Madrid.

Cruz Roja

Puedes llamar al teléfono 902222292 o donar mediante su web.

• Banco Español de Crédito: 0030 – 1001 – 35 – 0004707271
• BBVA: 0081 – 0627 – 34 – 0001114312
• Bankinter: 0128 – 0010 – 97 – 0100121395
• Caja Madrid: 2038 – 0603 – 29 – 6006640085
• La Caixa: 2100 – 0600 – 85 – 0201960066
• Banco Popular: 0075 – 0001 – 89 – 0600222267
• Santander: 0049 – 0001 – 53 – 2110022225
• Triodos Bank: 1491 – 0001 – 21 – 0010003006

todas las cuentas aqui mostradas pueden ser verificadas en las páginas de las distintas ONG´s

En estos enlaces también se aceptan donaciones para enviar a Haití: UNICEF (1-800-4UNICEF), Direct Relief, Yele Haiti, Partners in Health, Red Cross, World Food Program, Mercy Corps (1-888-256-1900), Save the Children, Lambi Fund, Doctors Without Borders, The International Rescue Committee, Care.

Las siguientes ONG´s aceptan donaciones mediantes SMS (solo para residentes de USA):

SMS con el texto “HAITI” al 90999 para Donar $10 a la Cruz Roja

SMS con el texto “YELE” al 501501 para Donar $5 a Yele Haiti’s

Las siguientes ONG´s aceptan donaciones mediantes SMS (solo para residentes de USA):

• SMS con el texto “HAITI” al 90999 para Donar $10 a la Cruz Roja
• SMS con el texto “YELE” al 501501 para Donar $5 a Yele Haiti’s

Jubilarse a los 67

Hoy el Consejo de Ministros aprueba la reforma de la edad de jubilación que según parece se prolongará a los 67 años, desde algunas fuentes se pedía que se elevara a los 70, motivado por el deterioro de las cuentas de la Seguridad Social ( el superávit ha caído en el último año un 41%) y el aumento que se producirá en los próximos años de demandantes debido a la curva de la población.
Se calcula que por cada año de aumento de la edad de jubilación la Seguridad Social se ahorrará 5.000 millones de euros. Actualmente el fondo de garantias que tiene la Seguridad Social se eleva a 60.000 millones y serviría para cubrir solo 8 o 9 meses de pensiones.
Mientras que hace unos años se hablaba de adelantar la edad de jubilación, de trabajar menos horas a la semana, ahora las circunstancias están provocando que en todos los países se alargue la vida laboral.

¿Pero cómo puede afectar en trabajos con mucha carga?

¿Un taxista con 67 años puede estar en plena forma para hacer jornadas de 12 o 14 horas al volante, incluso más porque no hay ninguna limitación del tiempo de conducción?

Un tema importante que hay que aclarar es sí también se va a ampliar los años cotizados para tener derecho a la máxima pensión, en la actualidad se coge los 15 últimos años para determinar la cuantía de la pensión a recibir. Incluso hay quien viene pidiendo que la pensión se compute por todos los años cotizados. El resultado siempre sería que la pensión bajaría, objetivo para mantener el sistema de pensiones: disminuir las cuantías a pagar.

La modificación se hará progresivamente aumentando 2 meses a partir del año 2013, en ese año los que cumplan 65 años tendrán que trabajar y cotizar 2 meses más. Afectará en mayor o menor medida a todos los que hayan nacido después de 1948.

UGT y CC.OO se han mostrado su dsiconformidad con la medida adoptada

El Ministerio de Justicia adjudica contrato de alquiler de vehiculos conductor por mas de 900.000 euros a una empresa conocida en el sector del TAXI

Nuestros compañeros taxistas del Programa de la Hora del Taxi, sacaron ayer a la luz un anuncio de adjudicación por parte del Ministerio de Justicia por un importe de 917.866,04 + IVA, en el se puedo escuchar y explicar por encima este hallazgo. Por parte del programa , una información bien dada, pero por parte de los despachos de abogados de las Asociaciones del Sector, MAL, porque esto comenzo en el mes de Diciembre y ellos lo tenian que vigilar y estar pendientes de todos estos movimientos, para valorarlos.

Está información tendría poca importancia si no fuera por la empresa adjudicataria de este contrato es ARES CAPITAL

Publicado en el Boletin Oficial del Estado BOE N. 20 de Sabado 23 de Enero de 2.010 Sec.V-A Pag. 6081 , pero iniciado el 9 de diciembre de 2.009

El enlace para ver documento BOE N.20

¿ que empresa es ARES CAPITAL y quien la dirige ?

ARES CAPITAL tiene dos marcas registradas conocidas ARES MOBILE y AEROCITY, conocidas por todos los taxistas por lo menos en Madrid, tienen stand en el aeropuerto y estaciones, además podemos ver sus vehiculos en las puertas de hoteles. Su presidente es el Sr. Ontiguela que al mismo tiempo es presidente de la ZONTURENT "Federación Nacional de Asociaciones de Empresas de Alquiler de Vehículos Con y Sin Conductor en Zonas Turísticas”, ¿Y QUE PUEDE TENER DE EXTRAÑO ESTO ?

En la negociación de articulo 21 de la Ley OMNIBUS participo activamente, apoyando y promoviendo que este articulo fuera aprobado , CASUALIDADES - CAUSA/LIDADES de la vida, se pública en el BOE el dia 28 , la aprobación de este Articulo y el 29 se le adjudica este importante contrato. SOLO SON CASUALIDADES REPITO, que seguramente este dentro de la LEGALIDAD, siempre que este adjudicación haya sido presupuestadas por otras dos empresas y que su oferta sea la mejor , que no lo DUDADAMOS.... , por lo que hemos podido saber no seria el primer año en conseguir esta adjudicación.

ESTO ES LO QUE DICE ESTA ADJUDICACION:

1. Entidad adjudicadora:
a) Organismo: Ministerio de Justicia. Junta de Contratación.
b) Dependencia que tramita el expediente: Subdirección General de Recursos Económicos de la Administración de Justicia.
c) Número de expediente : VAR-02/10; MAN-01/10.
d) Dirección de Internet del perfil del contratante: http://www.mjusticia.es/.
2. Objeto del contrato:
a) Tipo: Servicios.
b) Descripción:
Alquiler de vehículos con conductor en el ámbito de la Gerencia Territorial de Órganos Centrales de la Administración de Justicia.
d) CPV (Referencia de Nomenclatura): 60170000-0 "Alquiler de automóviles de pasajeros con conductor".
3. Tramitación y procedimiento:
a) Tramitación: Ordinaria.
b) Procedimiento: Negociado sin publicidad (artículo 154 f LCSP). (más abajo explicación)
4. Presupuesto base de licitación.
Importe neto: 917.866,04 euros. IVA (%): 7. Importe total: 982.116,66 euros.
5. Adjudicación:
a) Fecha: 29 de diciembre de 2009.
b) Contratista:
Ares Capital, S.A.
c) Importe o canon de adjudicación.
Importe neto: 917.865,72 euros. IVA (%): 7. Importe total: 982.116,32 euros.
Madrid, 5 de enero de 2010.- El Secretario de la Junta de Contratación, Fernando Fort González.

Existe un procedimiento para la contratación es "NEGOCIADO SIN PUBLICIDAD" ¿ que es esto ?, en los textos oficiales que a continuacion lo explica :

SECCIÓN IV. PROCEDIMIENTO NEGOCIADO.
Artículo 153. Caracterización.

1. En el procedimiento negociado la adjudicación recaerá en el licitador justificadamente elegido por el órgano de contratación, tras efectuar consultas con diversos candidatos y negociar las condiciones del contrato con uno o varios de ellos.

2. El procedimiento negociado será objeto de publicidad previa en los casos previstos en el artículo 161, en los que será posible la presentación de ofertas en concurrencia por cualquier empresario interesado. En los restantes supuestos, no será necesario dar publicidad al procedimiento, asegurándose la concurrencia mediante el cumplimiento de lo previsto en el artículo 162.1.

Artículo 154. Supuestos generales.

En los términos que se establecen para cada tipo de contrato en los artículos siguientes, los contratos que celebren las Administraciones Públicas podrán adjudicarse mediante procedimiento negociado en los siguientes casos:

Cuando las proposiciones u ofertas económicas en los procedimientos abiertos, restringidos o de diálogo competitivo seguidos previamente sean irregulares o inaceptables por haberse presentado por empresarios carentes de aptitud, por incumplimiento en las ofertas de las obligaciones legales relativas a la fiscalidad, protección del medio ambiente y condiciones de trabajo a que se refiere el artículo 103, por infringir las condiciones para la presentación de variantes o mejoras, o por incluir valores anormales o desproporcionados, siempre que no se modifiquen sustancialmente las condiciones originales del contrato.

En casos excepcionales, cuando se trate de contratos en los que, por razón de sus características o de los riesgos que entrañen, no pueda determinarse previamente el precio global.

Cuando, tras haberse seguido un procedimiento abierto o restringido, no se haya presentado ninguna oferta o candidatura, o las ofertas no sean adecuadas, siempre que las condiciones iniciales del contrato no se modifiquen sustancialmente. Tratándose de contratos sujetos a regulación armonizada, se remitirá un informe a la Comisión de las Comunidades Europeas, si ésta así lo solicita.

Cuando, por razones técnicas o artísticas o por motivos relacionados con la protección de derechos de exclusiva el contrato sólo pueda encomendarse a un empresario determinado.

Cuando una imperiosa urgencia, resultante de acontecimientos imprevisibles para el órgano de contratación y no imputables al mismo, demande una pronta ejecución del contrato que no pueda lograrse mediante la aplicación de la tramitación de urgencia regulada en el artículo 96.

Cuando el contrato haya sido declarado secreto o reservado, o cuando su ejecución deba ir acompañada de medidas de seguridad especiales conforme a la legislación vigente, o cuando lo exija la protección de los intereses esenciales de la seguridad del Estado y así se haya declarado de conformidad con lo previsto en el artículo 13.2.d.

Cuando se trate de contratos incluidos en el ámbito del artículo 296 del Tratado Constitutivo de la Comunidad Europea.
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Artículo 162. Negociación de los términos del contrato.

1. En el procedimiento negociado será necesario solicitar ofertas, al menos, a tres empresas capacitadas para la realización del objeto del contrato, siempre que ello sea posible

ESTO SOLO ES EL PRINCIPIO DE LO QUE IRA SALIENDO A LA LUZ , SEGUN VAYA PASANDO EL TIEMPO, PERO ADEMAS LA PETICION DE VTC'S EN LAS COMUNIDADES EMPIEZAN A REALIZARSE, digan lo que digan y además no solo por empresas que de ese sector que tienen que tener un tamaño importante, presuntamente/posiblemente/fruto de la imaginación, algún taxista con posibles, que estuvieran interesados en ese negocio y en esos menesteres , podría estar negociando con alguna marca coreana para tener esos vehiculos necesarios y sus matriculas a su disposición, para la solicitud......

LA OTRA PREGUNTA ES:

¿ El Sector del Taxi y en especial la RadioEmisora podrían optar a estas concesiones ?

¿ Para poder ser competitivos , no habría que estudiar la posibilidad del que el Taxi pueda ofrecer precios fijos en ciertos recorridos legalmente y de esta forma competir en un mercado cada dia más exigente ?

Los taxistas canarios ya no pueden pagar la Seguridad Social

La crisis esta afectando seriamente a los taxistas, algunos no pueden pagar los gastos de hipoteca, crédito para la licencia, o incluso dejan a deber las reparaciones en los talleres, pero lo más llamativo es la información publicada de que la mitad de los taxis de canarias deben a la Seguridad Social. ¿Están peor que nosotros ? ¿Aquí está pasando lo mismo?
Mientras el taxi se hunde las asociaciones siguen mirando a otro lado.

La crítica situación en el sector del taxi de la capital depara nuevos datos que la ponen en evidencia. Según ha afirmado José Antonio ExpósitoNoda, vicepresidente de una de las asociaciones de taxistas, la UTAT, "más de la mitad del sector está endeudado con la Seguridad Social".

Esta circunstancia ha sido confirmada por el presidente de la Asociación de Taxistas de Canarias, Juan Carlos Gómez, que ha reconocido además ser uno de los afectados por esa problemática. El dirigente de la UTAT expuso que la situación se agrava por cuanto hay que restar de lo percibido por los taxistas – que Noda ha cifrado en el mejor de los casos en unos 60 euros diarios con jornadas de no menos de 12 horas – los gastos derivados del seguro de los automóviles, que se sitúa entre los 800 y 1200 euros.

Tal situación se ha derivado del sobrante que desde hace décadas acusa el sector del taxi en Santa Cruz de Tenerife, donde en estos momentos hay un total de 1.087 licencias.

Las agrupaciones ha acordado ya el ratio de licencias para la capital, que será de 2,5 por cada 1.000 habitantes, de modo que el resultante a rescatar es de unas 520.

El Cabildo aún no se compromete

El miércoles se celebró una reunión en el Cabildo junto con representantes del sector del taxi. Sin embargo, la corporación insular no ha querido realizar valoración de la reunión y por tanto no ha hecho extensible la adopción de compromiso alguno para sufragar el rescate de licencias. Según advirtió ExpósitoNoda , en la reunión no se llegó a valorar ninguna cantidad concreta que el Cabildo abonará para sufragar el rescate de las licencias. Sí se trató la posibilidad de solicitar algún tipo de crédito a entidades bancarias a partir de los cuales costear el rescate, una circunstancia valorada de forma positiva por laUTAT. La ausencia en la reunión de otras agrupaciones, ATC, Teletaxi y Plafurtaxi, ha dado pie a que éstas soliciten una nueva asamblea para el próximo 29 de enero, que no ha sido confirmada. Noda manifestó su queja a las diferentes administraciones, que aún no se han sentado en una mesa conjunta de negociación pese a que todas han defendido la necesidad de reducir el número de licencias en Santa Cruz. La pasada semana, en otra reunión mantenida primero con elAyuntamiento y posteriormente entre las asociaciones se decidió nombrar a Miguel Zerolo interlocutor de los taxistas con el resto de administraciones, pero la reunión no se ha producido.

El dia.es publica:

Los cuatro colectivos que representan al sector del taxi en la capital tinerfeña acordaron ayer, durante un encuentro con el alcalde, MiguelZerolo, y con el concejal de Servicios Públicos, Norberto Plasencia , que sea el máximo mandatario de la ciudad quien actúe como interlocutor ante las administraciones en los procesos de diálogo donde se deben abordar sus principales problemas yreivindicaciones.

Este compromiso se refleja en un documento que ayer por la tarde consensuaron todos los colectivos, y que en próximas fechas será firmado por los responsables municipales, en el que se incorporan sus principales peticiones.

Uno de los asuntos esenciales de dicho convenio lo conforma la demanda de reducir el número de licencias en la ciudad, sobredimensionado en 540, mediante un proceso de rescate de licencias que, en todo caso, cada una de ellas supondría una aportación por parte de la administración de unos 60.000 euros, aspecto que se presenta controvertido en una coyuntura económica que hace inviable, de momento, dicho desembolso.

No obstante, y conscientes de esta realidad, los representantes del sector del taxi aportarán soluciones provisionales para hacer frente a una sobredimensión de licencias en la capital, y que provoca que los responsables de los 1.085 vehículos que hoy en día circulan por la ciudad deban afrontar una situación especialmente difícil, pues se supera la ratio de 2,2 taxis por cada mil habitantes, en 5,5.

Así, algunas de las medidas alternativas al rescate podría suponer desde implantar un día libre a la semana, a pesar de que este planteamiento ya se rechazó por el sector en varios referéndum, a demandar ayudas económicas directas, mediante la petición al Gobierno regional de que subvencione el pago de la Seguridad Social, según planteó ayer la Asociación de Taxistas de Canarias.

Asamblea de UNALT (nota de prensa 27/01/2010) a las 14:00 horas

En el día de ayer 26 y 27 de enero de 2.010 se a celebrado en Madrid , la Asamblea Nacional de la UNALT. Según palabras de su consejero delegado Sr. Panizo, la representación a sido mayoritaria de los socios de la misma.

Han sacado una nota de prensa a las 14:00 horas mientras todavia sigue la Asamblea en un principio dice:

- Aprobación de Asamblea Anterior.

- Aprobación del examen ingresos y gastos de 2.008 y 2.009 y de presupuestos 2.009 y 2.010

- Integración de UNALT en la Asociación de Trabajadores Autónomos (ATA)

- Integración de varias asociaciones dentro de la UNALT

y analisis de evolución y repercusiones futuras de la aprobación en el congreso de articulo 21 de la ley OMNIBUS.

Para ver nota , pulsar encima de link:

NOTA DE PRENSA DE LA ASAMBLEA DE UNALT DIA 27/01/2010 A LAS 14:00 HORAS

ASAMBLEA ABIERTA sobre la crisis en el sector del TAXI ( en el blog taxienmadrid.net)

En los últimos tiempos, debido a la situación económica por la que atravesamos en todos los sectores y en especial en el Sector del Taxi, las voces con soluciones se alzan en cada parada.

¿ Pero son soluciones analizadas y valoradas? , también hay voces que aprovechan el momento para realizar campaña, no por los intereses de los taxistas , sino por los suyos personales. La mejor manera de saber la opinión de la calle es escucharla , pide cambios, ¿ pero cuales son los necesarios?

Es patético ver como cada día otros tipos de transporte de pasajeros en las puertas de los hoteles y de la empresas recogiendo a unos clientes que no hace mucho, eran los del TAXI y que la única solución de la que se hable es que una vez que quedan pocos traslados , hay que repartirlos, unos a unas horas y otros a otras, seguramente haya que REGULAR , pero no sin estudiar toda la complejidad del problema. También se culpa el echo de que haya muchos conductores asalariados y de las jornadas que realizan, pero regular esto no es tan difícil con las tecnologías de la hoy día disponemos, que tienen que hacer 8 horas o 40 semanales que son las legales, pues que se limiten. Pero también hay algo que controlar, los permisos municipales para trabajar con un TAXI, se deberían renovar cada 5 años en caso de no haber ejercido en ese tiempo, no tiene lógica, cuando te la sacas te pidan los penales y una vez que la sacas (robes, mates,etc..) y los 15 años vuelvas a trabajar en el sector, tampoco es de lógica que si no se ejerce en esos 5 años las cosas hayan cambiado (normas, calles, etc...) y así muchas más posibles....

Por eso es importante valorar estos temas , utilizar a los profesionales que puedan asesor, tanto abogados, marketing, etc... necesarios para defender en el caso de que la ley nos ampare contra los que nos quitan el trabajo y las administraciones y de otro tipo para recuperar la confianza de los clientes o posibles clientes.

Este blog no quiere encabezar nada porque para eso hay órganos y personas que pueden hacerlo, solo un punto de partida al quedar plasmada los escritos y las opiniones, que si son suficientes se podría sacar unas conclusiones y enviarlas a las asociaciones y otros..

Si alguien puede aportar algo , será recogido, esto no es competencia a ningún medio de comunicación y en el caso de que se consiguiera información se la trasladariamos también a ellos y en caso de que quieran participar , ningún problema.

HAY QUE BUSCAR SOLUCIONES A LA ACTUAL SITUACIÓN y las palabras sin hechos no sirven para nada.

GRACIAS ANTICIPADAS POR PARTICIPAR

Los taxistas canarios ya no pueden pagar la Seguridad Social

La crisis esta afectando seriamente a los taxistas, algunos no pueden pagar los gastos de hipoteca, crédito para la licencia, o incluso dejan a deber las reparaciones en los talleres, pero lo más llamativo es la información publicada de que la mitad de los taxis de canarias deben a la Seguridad Social. ¿Están peor que nosotros ? ¿Aquí está pasando lo mismo?
Mientras el taxi se hunde las asociaciones siguen mirando a otro lado.

La crítica situación en el sector del taxi de la capital depara nuevos datos que la ponen en evidencia. Según ha afirmado José Antonio Expósito Noda, vicepresidente de una de las asociaciones de taxistas, la UTAT, "más de la mitad del sector está endeudado con la Seguridad Social". Según Expósito Noda, ya supera el 50% del sector el número de taxistas que en los últimos meses se han visto obligados a renegociar con la Agencia Tributaria el pago en base a su condición de autónomos. Dicho seguro se sitúa en 250 euros mensuales. "Los compañeros llevan varios meses renegociando para que no les embarguen", explicó.

Esta circunstancia ha sido confirmada por el presidente de la Asociación de Taxistas de Canarias, Juan Carlos Gómez, que ha reconocido además ser uno de los afectados por esa problemática. El dirigente de la UTAT expuso que la situación se agrava por cuanto hay que restar de lo percibido por los taxistas – que Noda ha cifrado en el mejor de los casos en unos 60 euros diarios con jornadas de no menos de 12 horas – los gastos derivados del seguro de los automóviles, que se sitúa entre los 800 y 1200 euros.

Tal situación se ha derivado del sobrante que desde hace décadas acusa el sector del taxi en Santa Cruz de Tenerife, donde en estos momentos hay un total de 1.087 licencias.

Las agrupaciones ha acordado ya el ratio de licencias para la capital, que será de 2,5 por cada 1.000 habitantes, de modo que el resultante a rescatar es de unas 520.

El Cabildo aún no se compromete

El miércoles se celebró una reunión en el Cabildo junto con representantes del sector del taxi. Sin embargo, la corporación insular no ha querido realizar valoración de la reunión y por tanto no ha hecho extensible la adopción de compromiso alguno para sufragar el rescate de licencias. Según advirtió Expósito Noda, en la reunión no se llegó a valorar ninguna cantidad concreta que el Cabildo abonará para sufragar el rescate de las licencias. Sí se trató la posibilidad de solicitar algún tipo de crédito a entidades bancarias a partir de los cuales costear el rescate, una circunstancia valorada de forma positiva por la UTAT. La ausencia en la reunión de otras agrupaciones, ATC, Teletaxi y Plafurtaxi, ha dado pie a que éstas soliciten una nueva asamblea para el próximo 29 de enero, que no ha sido confirmada. Noda manifestó su queja a las diferentes administraciones, que aún no se han sentado en una mesa conjunta de negociación pese a que todas han defendido la necesidad de reducir el número de licencias en Santa Cruz. La pasada semana, en otra reunión mantenida primero con el Ayuntamiento y posteriormente entre las asociaciones se decidió nombrar a Miguel Zerolo interlocutor de los taxistas con el resto de administraciones, pero la reunión no se ha producido.

Los cuatro colectivos que representan al sector del taxi en la capital tinerfeña acordaron ayer, durante un encuentro con el alcalde, Miguel Zerolo, y con el concejal de Servicios Públicos, Norberto Plasencia, que sea el máximo mandatario de la ciudad quien actúe como interlocutor ante las administraciones en los procesos de diálogo donde se deben abordar sus principales problemas y reivindicaciones.

Este compromiso se refleja en un documento que ayer por la tarde consensuaron todos los colectivos, y que en próximas fechas será firmado por los responsables municipales, en el que se incorporan sus principales peticiones.

Uno de los asuntos esenciales de dicho convenio lo conforma la demanda de reducir el número de licencias en la ciudad, sobredimensionado en 540, mediante un proceso de rescate de licencias que, en todo caso, cada una de ellas supondría una aportación por parte de la administración de unos 60.000 euros, aspecto que se presenta controvertido en una coyuntura económica que hace inviable, de momento, dicho desembolso.

No obstante, y conscientes de esta realidad, los representantes del sector del taxi aportarán soluciones provisionales para hacer frente a una sobredimensión de licencias en la capital, y que provoca que los responsables de los 1.085 vehículos que hoy en día circulan por la ciudad deban afrontar una situación especialmente difícil, pues se supera la ratio de 2,2 taxis por cada mil habitantes, en 5,5.

Así, algunas de las medidas alternativas al rescate podría suponer desde implantar un día libre a la semana, a pesar de que este planteamiento ya se rechazó por el sector en varios referéndum, a demandar ayudas económicas directas, mediante la petición al Gobierno regional de que subvencione el pago de la Seguridad Social, según planteó ayer la Asociación de Taxistas de Canarias.

LEY OMNIBUS.- Reunión de Fomento con las C.Autonomicas para sacar un documento de valoración e información al Taxi sobre la Ley

LEY OMNIBUS .- el Ministerio de Fomento se reunirá el día 4 de Febrero a las 11:00 horas con todas las Comunidades Autonómicas con sus técnicos expertos en Transportes para tratar de sacar un documento donde valoren la repercusión de la aprobación del articulo 21 de la Ley Omnibus y sus cambios legislativos.

El Ministerio de Fomento saco un comunicado una vez ser aprobado en el Congreso este articulo, donde manifestaban que para ellos este articulo 21 no afectaba para nada al sector del Taxi.

Recordamos ese comunicado que más adelante esta linkeado para que no quede en el OLVIDO

NOTA DE PRENSA DEL MINISTERIO DE FOMENTO SOBRE LA REUNION CON EL SECTOR DEL TAXI DIA 18/12/10

Ford Fista vencedor Rally Montecarlo 2010

En una edición en que la nieve, ha sido la gran protagonista, el finlandés Mikko Hirvonen con Ford Fiesta se adjudicó hoy la 78° edición del Rally de Montecarlo.
Hirvonen, supero a su compatriota Juho Hanninen y al francés Nicolas Vouilloz, ambos con SkodaFabia. Sebastien Ogier con Peugeot 207, vencedor el año pasado, abandono por problemas mecanicos cuando se encontraba en segunda posición.





La ventaja final de Hirvonen sobre su compatriota Hanninen fue de casi dos minutos y de tres sobre Vouilloz, campeón del IRC en 2008. Hanninen se quejo de los lanzamientos de bolas de nieve de los tifossi en el Col de Turini, por otra parte muy tradicional en esta carrera.

Comunicado de la Federacion Andaluza de Autónomos del Taxi - FAAT como respuesta al Sr, Artemio Ardura presidente CTE

La Federación Andaluza de Autónomos del Taxi con su presidente a la cabeza el Sr. Miguel Ruano , envían COMUNICADO con el siguiente titular:

"En contestación al comunicado difundido por el Sr. Artemio Ardura – presidente de CTE, a través de las paginas web: www.confetaxi.org y www.infotaxi.net, y relacionado con el comienzo el pasado día 18 de enero de la mesa de trabajo para la negociación del Reglamento del Taxi de Andalucia, esta Federación hace publico para conocimiento de todos el siguiente comunicado:

LA FEDERACION ANDALUZA DE AUTÓNOMOS DEL TAXI – FAAT, ORGANIZACIÓN QUE REPRESENTA EL 95% DEL TAXI DE ANDALUCIA, RECHAZA LA TÁCTICA DE DIVISIÓN Y ENFRENTAMIENTO, QUE PRETENDE EMPLEAR EL SR. ARTEMIO ARDURA - PRESIDENTE DE CTE, PARA PROVOCAR TENSIONES Y CONFRONTACIÓN EN EL SECTOR DEL TAXI DE ANDALUCIA"

Dentro del comunicado que se puede descargar integramente al final del Post , se puede leer párrafos como este:

"el Sr. Artemio Ardura, presidente de CTE, y que tienen como único objetivo, desestabilizar al Sector del Taxi de Andalucia, con tácticas barriobajeras, que solo pretenden dividir y enfrentar a nuestro colectivo."

"Por ultimo, desde estas líneas quiero pedir como presidente de FAAT al Sr. Artemio Ardura que no intente trasladar a Andalucia su política de partido y de enfrentamiento, que tan mal resultado le ha dado en otras Autonomías y en el conjunto del Estado."

Firma: Miguel Ruano Bravo (presidente FAAT)

Link para ver comunicado completo:

COMUNICADO FAAT COMO RESPUESTA SR. ARDURA

recibido día 24/01/2009

Este comunicado es en respuesta a uno publicado en la web de la CTE y que podéis leer en:

LA CTE Y LA FEDERACION DE MUNICIPIOS TURISTICOS DE LA COSTA DEL SOL SE REUNEN, EN SEVILLA, CON EL DIRECTOR GENERAL DE TRANSPORTES DE ANDALUCÍA Y EL RESTO DE ORGANIZACIONES DEL SECTOR, USUARIOS Y SINDICATOS PARA INICIAR EL DEBATE DEL REGLAMENTO DEL TAXI.

Aquí están las dos versiones

Dos sentencias contra VTC´s y VPC´s , si se utilizán , son de vital importancia para el futuro del TAXI

Al empezar a redactar este POST para que quedará bien claro por la importancia que tiene para el futuro de nuestro sector , siempre que las asociaciones del Sector del Taxi y sus gabinetes juridicos realicen su trabajo, explicarlo de una forma sencilla dentro de la complejidad no resulta fácil, es un tema que la gente que nos implicamos y intentamos que este Sector realice cambios y no se quede en el abismo del pasado sin evolucionar, intercambiamos nuestras ideas, nuestras informaciones y cada uno sacamos nuestras conclusiones y si hay puntos de unión intentamos colaborar entre nosotros y no siempre tenemos las mismas, UN EJEMPLO QUE LAS ASOCIACIONES debian tomar como EJEMPLO, la unión contruye proyectos, las desunión no destruye a los dirigentes pero destruye a los TAXISTAS de Calle en este caso.

Este caso es uno de ellos, los compañeros de Grupo Estudio Económico del Taxi (geetaximadrid) con la que he podido comentar este tema tienen la misma opinión sobre estas sentencias y sacan las mismas conclusiones que este blog , por la claridad a la hora de explicarlas y no repetir contenidos me hago eco de los publicado con en su web con algunos añadidos y son las siguientes :

"La Justicia ejecuta lo que los políticos legislan y posiblemente hasta el 17 de Diciembre de 2009, podíamos dar las gracias porque imperaba el pequeño sentido común de las cosas, de las formas, de los modos...........

NOS EXPLICAMOS: Sobre todo de esas casualidades de la vida que nadie sabe porque, pero que nos quedamos pensando por un momento y dentro de nuestro interior no preguntamos , PODRIAN HABERSE PUBLICADO ANTES DE TODO EL MAREMOTO.

Nos referimos a dos SENTENCIAS aparecidas "por casualidades de la vida", y que a simple vista las partes ACTORAS , si....... , las que DEMANDAN......, ojeas un poco por encima y notas que han estudiado muy a fondo por donde quieren ir......VTCs demandante la empresa IBL y VPCs demandante ASHOTEL.

Dos modalidades muy diferentes legislativamente pero que en la realización de los servicios de transportes ofrecidos, en sus prácticas son homogéneas, idénticas, tan idénticas que llegan a confundirse en un momento dado por la similitud existente entre los dos modos.
(VEHICULOS DE ARRENDAMIENTO CON CONDUCTOR - VEHICULOS PRIVADOS COMPLEMENTARIOS.)

Las VPCs, cuya autorización se otorga para vehículos de más de 9 plazas se exonera del título autorizado cuando son vehículos de menos de 9 plazas. para todas aquellas EMPRESAS que su acción principal no es la de dedicarse a transportes de viajeros.

Pués bien el Tribunal Supremo DESESTIMA un recurso de Casación interpuesto por ASHOTEL ASOCIACION HOTELERA Y EXTRAHOTELERA DE: Tenerife, La Palma, La Gomera y El Hierro, contra una sentencia dictada por la Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Canarias, en relación a un Decreto desarrollado en el año 2002 por la Comunidad Canaria el 6/2002 de 28 de febrero VER y que derogaba a otro Decreto de 1999 el cual tambien fué objeto de Recurso-Administrativo, por la misma parte actora, "sobre el otorgamiento, modificación y extinción de autorizaciones de transporte público y privado complementario de viajeros y mercancías."

En este sentido el Decreto de la Comunidad Canarias realiza una regulación tendente a EVITAR que se SOLAPE dicha actividad VPCs con las VTCs , y estas dos a su vez con otra modalidad autorizada como por ejemplo las VTs (TAXIS) , evitando con ello que dichas VPCs se conviertan en otra forma de transporte público.

La Comunidad Canaria apunta que los CLIENTES de un establecimiento hotelero, no pueden entenderse como asistentes a los centros o empresas, pués el fin y objeto principal de la cadena hotelera es otro muy diferente que el de dedicarse a transportar viajeros, ya que de ser permitido , se desviarian del eje principal y necesidades de dichas empresas, ya que estarían entrando en otro campo no autorizados para ello.

Es más la propia dicción de Ley excluye la pretensión de la ASOCIACIÓN actora de que el transporte privado complementario incluya a los clientes de los mismos calificados como asistentes, lo que si se diera por VALIDO ,excluiría entonces a los propios asistentes como son los trabajadores de los hoteles.

En el caso de las VTCs la otra casualidad de la vida, interpone recurso CONTENCIOSO-ADMINISTRATIVO contra la Dirección General de Transportes de la Comunidad de Madrid por denegarle el otorgamiento de 20 nuevas autorizaciones de arrendamiento con conductor.

La CAM deniega las mismas en base a lo establecido en la FOM 36/2008 sobre la relación 1-30 y que MIENTRAS EN TANTO EN CUANTO SE MANTENGA esta situación deberá está Comunidad de seguir DENEGANDO.

Lo má curiosos de todo es que la empresa actora es Internacional Business Limousines, más exactamente IBL, es decir empresa que pertenence al Grupo ALSA y no es la primera vez que los Juzgados se han pronunciado en varias sentencias denegando las autorizaciones VTCs y todas ellas desestimatorias, al igual que es curioso que dicho grupo es el que demandó igualmente a FOMENTO y AL AVE por entender que ferrocariles efectuaba una competencia desleal repecto a las lineas regulares de transporte por carretera, demostrando con ello que existia una perjuicio económico que tendría la ADMINISTRACIÓN que compensar.

EN RESUMIDAS CUENTAS dichas Sentencias a fecha de hoy podrían sentar JURISPRUDENCIA

( una vez analizado su contenido por los abogados)

ENTONCES PORQUE y sobre todo aquí en Madrid, donde se llega a indicar que de 581 VTCs están operando cerca de 2700 ¿¿ VTCs y VPCs....?? "

Estan sentencias la podéis descargar para posible utilización en:

SENTENCIA DEL Tribunal Supremo (referencia ASHOTEL contra GOBIERNO CANARIO)

SENTENCIA Tribunal Supremo sobre solicitud VTC's

Decreto 6/2002 del 28 de febrero del Gobierno Canario (interesante para futuros cambios en otras Comunidades Autonomicas)

Solo un opinión personal sobre la Sentencia sobre la solicitud y denegacion de VTC's , es anterior a la aprobación del articulo 21 de la Ley Omnibus y personalmente creo que podria haber en el futuro alguna excepción acogiendose a este articulo.

La Ley de Ordenancion de Transporte Terrestre (LOOT) nos dice los siguiente en su :

"CAPÍTULO II
Los transportes públicos regulares de viajeros
Artículo 67.
Los transportes públicos regulares de viajeros pueden ser:
a) Por su continuidad, permanentes o temporales.
Son transportes públicos regulares permanentes los que se llevan a cabo de forma continuada,
para atender necesidades carácter estable.
Son transportes públicos regulares temporales los destinados a atender tráficos de carácter
excepcional o coyuntural y de duración temporalmente limitada, si bien, puede darse en los mismos una repetición periódica, tales como los de ferias, mercados, vacaciones, u otros similares.
b) Por su utilización, de uso general o de uso especial.
Son transportes públicos regulares de uso especial los que están destinados a servir, exclusivamente, a un grupo específico de usuarios tales como escolares, trabajadores, militares, o grupos homogéneos similares.
Son transportes públicos regulares de uso general los que van dirigidos a satisfacer una demanda general, siendo utilizables por cualquier interesado."

NOSOTROS PROPORCIONAMOS INFORMACION UTIL PARA QUE NUESTRAS ASOCIACIONES LUCHEN CONTRA LAS EMPRESAS QUE SE ESTAN HACIENDO CON NUESTROS CLIENTES, ESTAS SENTENCIAS EN LOS TRIBUNALES DENUNCIANDO, PUEDEN SER UTILIZADAS POR LOS BUFETES DE ABOGADOS.

¿ DOS SENTENCIAS QUE SABRAN UTILIZAR LOS RESPONSABLES DEL SECTOR , EMPEZARAN DENUNCIAR A CIERTOS HOTELES Y OTROS?

y que unos TAXISTAS sin responsabilidad en organizaciones (que solo intentan que su trabajo perdure) les hagán su trabajo , aclara mucho la situación del sector.

Agradecer la colaboracion a Grupo Estudio Económico y al compañero Iñaki Aramburú

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Torres de la Alameda se integra en el Area de Prestación Conjunta del Taxi de Madrid

El municipio de Torres de la Alameda y sus taxistas (2/3) se integran en el Área de Prestación Conjunta del Taxi de Madrid, con una población de 7.776 habitantes por Km2, con una extensión de 43,8 km2 , esta integración permite a los Taxi de Madrid trabajar en el municipio y los de Torres de la Alameda en Madrid.

Damos la bienvenida y informamos a la población de TORRES DE LA ALAMEDA , que pueden utilizar cualquiera de 15690 taxis aproximadamente que dispone la ciudad y que tanto en las paradas como las RadioTaxis ( Radiotelefono taxi, RadioTaxi la Gremial, TeleTaxi, Radio Independiente, etc.....) están para mejorar la comunicar la población con el resto.

La web del Ayuntamiento de Madrid área movilidad (taxi) publica:

"Integración del municipio de Torres de la Alameda en el Área de Prestación Conjunta
El día 14 de enero de 2010 se ha producido la integración a todos los efectos del municipio de Torres de la Alameda en el Área de Prestación Conjunta del Taxi de Madrid"

Estas integraciones son buenas, pero los claros beneficiados son los taxistas de la poblaciones que se integran, , en época de bonanza casi ninguna se quería integrar en el Área de Prestación, porque con sus clientes vivían en la opulencia , incluso poblaciones como Alcalá de Henares, Torrejón de Ardoz, etc.. no entran porque los polígonos industriales son una gran fuente de trabajo que no desean compartir, en un futuro veremos si se integran, como ocurrió con Arganda o Navalcarnero, además entran con un gran ventaja, siguen manteniendo sus clientes en sus poblaciones porque funcionan llamándoles los clientes por teléfono directamente y ahora en horarios donde no hay trabajo en sus poblaciones , trabajan en Madrid.

Fitur 2010 una feria en decadencia

Dicen que Fitur es la feria más importante de turismo del mundo, pero eso ya se lo cree poca gente.

--No están los stand llenos como hace años, antes no se podía ni andar, ahora es otra cosa-- me dice mi clienta que confiesa tener tres hoteles en Cantanbria.--...la crisis se nota mucho, mi negocio es de temporada pero antes tenía también los fines de semana, ahora no.--

Según Jesús Gatell, presidente de la Asociación de Hoteleros de Madrid, la ocupación hotelera no ha llegado al 100% como lo hacía antaño El descenso, estima Gatell, está entre el 8% y el 15%.Muchos bares y restaurantes, que se llenaban en estas fechas, han sufrido un descenso de hasta el 50

Según Jesús Gatell, hoy y mañana serán los días con más gente acuda a la feria y ni aun así llegarán a llenarse los hoteles: la ocupación será de entre el 75% y el 95%, dependiendo de la zona.

Restaurantes que en ediciones anteriores de la feria tenían reservas al 100% este año no llegan al 50%

En el Hotel Montereal un cliente pregunta en recepción sí tiene habitaciones libres ahora con Fitur.
-- Sí, todas las que quiera. Y en todos los hoteles de Madrid, acabo de hablar con una compañera y le pasa lo mismo que a nosotros. Ahora no es como hace años....---

Con todo esto los taxistas apenas notan que Fitur de trabajo, además la organización esta poniendo pegas al servicio del taxi, ¿será por la ley Omnibus?